EGR-klep reinigen of vervangen: kosten en symptomen

Loopt je motor onregelmatig, of komt er zwarte rook uit de uitlaat? Een vervuilde EGR-klep is een van de meest voorkomende oorzaken, vooral bij diesels die veel korte ritten maken. Vaak is reinigen al voldoende — dat scheelt aanzienlijk in de kosten.

Wat kost het reinigen of vervangen van een EGR-klep?

De kosten liggen doorgaans tussen de €150 en €600.

Deze bedragen zijn indicaties op basis van gemiddelden binnen ons netwerk. Voer je kenteken in voor een richtprijs die op jouw auto is afgestemd.

Reinigen of vervangen?

Begin met reinigen. In veel gevallen is de klep zelf nog prima, maar zit hij dichtgeslibd met roet en koolaanslag. Een monteur bouwt de klep uit, maakt hem grondig schoon en plaatst hem terug met een nieuwe pakking. Dat lost het probleem vaak volledig op.

Vervangen is nodig als het elektronische deel defect is, de klep mechanisch vastzit of de behuizing is aangetast. Ook als reinigen eerder al gedaan is en het probleem snel terugkeert, is vervangen meestal de verstandigere keuze.

Vraag om reinigen als eerste optie. Sommige garages stellen direct vervanging voor. Bij een klep die alleen vervuild is, betaal je dan honderden euro’s te veel.

Waar zit het prijsverschil verder in?

Bereikbaarheid. Bij sommige motoren zit de EGR-klep bovenop en is hij binnen een uur uitgebouwd. Bij andere ligt hij verscholen achter het inlaatspruitstuk of onder de turbo.

Diesel of benzine. Diesels hebben meer last van roetaanslag en vragen vaker aandacht. Bij benzinemotoren komt het minder voor.

Het inlaatspruitstuk. Zit de EGR-klep flink dicht, dan is het inlaatspruitstuk meestal ook vervuild. Dat mee laten reinigen kost extra, maar voorkomt dat het probleem terugkomt.

Hoe herken je een vervuilde EGR-klep?

• Onregelmatig stationair toerental. De motor loopt schokkerig of valt af en toe stil bij stilstand.
• Vermogensverlies. Vooral merkbaar bij optrekken of tijdens het inhalen. De auto voelt trager aan dan normaal.
• Zwarte rook uit de uitlaat. Typisch bij diesels, vooral bij het gas geven.
• Het motorstoringslampje brandt. Vaak met een foutcode die specifiek naar het EGR-circuit verwijst.
• Hoger brandstofverbruik. Zonder aanwijsbare verandering in je rijgedrag.
• De motor gaat in noodloop. Het vermogen wordt sterk begrensd. De auto rijdt nog, maar trekt nauwelijks op.
• Een bonkend of onrustig geluid bij lage toeren.

Waarom raakt een EGR-klep vervuild?

Het systeem leidt bewust uitlaatgassen terug naar de inlaat. Die gassen bevatten roet, en dat roet slaat neer in de klep en het kanaal. Bij diesels komt daar oliedamp uit de carterventilatie bij, waardoor het een kleverige, harde laag wordt.

Korte ritten zijn de grootste boosdoener. Bij een motor die niet op temperatuur komt, blijft de aanslag plakken in plaats van weg te branden. Rijd je vooral kleine stukjes in de stad, dan slibt de klep sneller dicht dan bij iemand die regelmatig snelweg rijdt.

Een langere rit op toeren, zo nu en dan, helpt de boel schoon te houden.

Over EGR-klep blinderen of verwijderen

Je komt online tegen dat de EGR-klep uitgeschakeld of “geblindeerd” kan worden. Dat is in Nederland niet toegestaan.

Het EGR-systeem is onderdeel van de emissievoorzieningen van de auto. Het verwijderen of uitschakelen ervan maakt de auto niet meer conform de typegoedkeuring. Bij de APK wordt hierop gecontroleerd en dit leidt tot afkeuring. Daarnaast kan het gevolgen hebben voor je verzekering en voor de verkoopbaarheid van de auto.

Erkende garages voeren dit niet uit. Reinigen of vervangen zijn de legale oplossingen.

Waarom uitstellen duur wordt

• Het roetfilter raakt overbelast. Een slecht werkende EGR-klep laat de motor onvoldoende schoon verbranden, waardoor het roetfilter sneller dichtslibt. Een nieuw roetfilter kost een veelvoud van een EGR-reiniging.
• De turbo kan meegaan. Aanslag in het inlaatkanaal beïnvloedt de luchtstroom en belast de turbo.
• Blijvend vermogensverlies en hoger verbruik. Je betaalt er elke tankbeurt aan mee.
• De APK. Een brandend motorstoringslampje is een afkeurpunt, en bij diesels wordt ook de roetuitstoot gemeten.
• Reinigen wordt op een gegeven moment onmogelijk. Bij ver doorgeslagen aanslag is de klep niet meer schoon te krijgen en blijft alleen vervangen over.

Hoelang duurt het?

Een EGR-klep reinigen kost doorgaans twee tot drie uur. Vervangen ligt daar dicht bij, afhankelijk van de bereikbaarheid. Moet het inlaatspruitstuk mee gereinigd worden, dan loopt het op naar een halve dag.

Wat doet de EGR-klep precies?

EGR staat voor Exhaust Gas Recirculation. De klep leidt een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat, waar ze zich mengen met de verse lucht.

Dat klinkt tegenstrijdig, maar het heeft een reden: uitlaatgassen bevatten weinig zuurstof, waardoor de verbranding koeler verloopt. Bij lagere verbrandingstemperaturen ontstaat minder stikstofoxide, een van de schadelijkste uitstootstoffen. De motorcomputer bepaalt per moment hoeveel er teruggevoerd wordt — bij vol gas gaat de klep dicht, omdat je dan alle zuurstof nodig hebt.

Een afspraak plannen via Fixfinder

• Voer je kenteken in en krijg direct een prijsindicatie.
• Wij zoeken een erkende garage bij jou in de buurt.
• Je kiest zelf een datum en tijd.
• Na bevestiging ontvang je de contactgegevens van de garage.

Veelgestelde vragen

Wat kost het reinigen of vervangen van een EGR-klep? Reinigen kost doorgaans tussen de 150 en 300 euro, vervangen tussen de 350 en 600 euro. De prijs hangt vooral af van hoe goed de klep bereikbaar is.

Kan de EGR-klep gereinigd worden in plaats van vervangen? Vaak wel. In veel gevallen is de klep alleen dichtgeslibd met roet en koolaanslag en werkt hij na een grondige reiniging weer prima. Vervangen is nodig als het elektronische deel defect is of de klep mechanisch vastzit.

Mag ik de EGR-klep laten blinderen of verwijderen? Nee. Het EGR-systeem hoort bij de emissievoorzieningen van de auto. Verwijderen of uitschakelen leidt tot afkeuring bij de APK en kan gevolgen hebben voor uw verzekering. Erkende garages voeren dit niet uit.

Waarom raakt mijn EGR-klep steeds opnieuw vervuild? Meestal door veel korte ritten. Komt de motor niet op temperatuur, dan blijft roet plakken in plaats van weg te branden. Regelmatig een langere rit maken helpt de klep schoner te houden.

Kan ik doorrijden met een defecte EGR-klep? Rijden kan meestal nog, maar het is niet verstandig. Een slecht werkende EGR-klep belast het roetfilter en de turbo, en het verbruik en vermogensverlies blijven bestaan.

Is een defecte EGR-klep een probleem bij de APK? Ja. Een brandend motorstoringslampje is een afkeurpunt, en bij diesels wordt daarnaast de roetuitstoot gemeten.

Hoelang duurt het reinigen van een EGR-klep? Doorgaans twee tot drie uur. Moet het inlaatspruitstuk mee gereinigd worden, dan loopt dat op naar ongeveer een halve dag.